江蘇有一座了不起的跨江大橋——常泰長(zhǎng)江大橋！這座“江蘇造”的長(zhǎng)江大橋，不僅將成為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路為一體的過江通道，而且其主航道主跨1176米的斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀(jì)錄；兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。

      荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，常泰長(zhǎng)江大橋成為了名副其實(shí)的“偏心橋”，這成了設(shè)計(jì)最大的難點(diǎn)，也是建造時(shí)最復(fù)雜的關(guān)鍵點(diǎn) 。常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)將在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面實(shí)現(xiàn)“四個(gè)世界首創(chuàng)”：首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系（TARS）；首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)；首創(chuàng)“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。

      項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的節(jié)拼架橋機(jī)（長(zhǎng)132米，單邊寬3米，高7米）采用了湖北三思科技獨(dú)立研發(fā)的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，湖北三思科技以優(yōu)異的產(chǎn)品性能和過硬的技術(shù)出色完成了此次難度較大的安裝服務(wù)，在業(yè)界獲得好評(píng)！